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此二手车徒手鉴定秘籍请收好
来源:互联网编辑:优优时间:2017-06-28浏览量:248
随着经济条件越来越好,公路网络越来越发达,汽车从曾经的奢侈品已变成当今的生活必需品。转眼这几年,二手车市场逐渐升温,各种大型中介平台如雨后春笋般兴起,购买二手车也

 随着经济条件越来越好,公路网络越来越发达,汽车从曾经的奢侈品已变成当今的生活必需品。转眼这几年,二手车市场逐渐升温,各种大型中介平台如雨后春笋般兴起,购买二手车也渐渐成为了消费者购车之前考虑的首选。 那么,在没工具的情况下,如何徒手辨别二手车车况?今天给大家支几招,不过仅供参考!

 

·外观篇

 

  无论对方是个人还是中间商,最好把看车的地点约在室外(保证人身安全的前提下)。尽量避开地下车库以及阴雨天气,充分的光线条件有利于观察车漆有无明显异常的部分。车门、翼子板、前后保险杠一般是整块喷漆的重灾区,如果这些部位的漆色和车身主色有偏差,那肯定是有更换,应留意。

 

绿圈圈内为划痕重灾区 绿圈圈内为划痕重灾区

 

  有划痕不代表就是事故车,小刮小蹭谁也避免不了,所以没必要揪着划痕不放。车身是由结构件和覆盖件组成的,结构件包括前后纵梁、横梁、门槛梁、A/B/C柱等,在碰撞中这些结构负件责传导和吸收冲击力;

 

标绿色的表示结构件标绿色的表示结构件

 

  覆盖件有机舱盖、翼子板、车门、天花板等,顾名思义,主要起覆盖车身的作用,在碰撞中只起到简单的缓冲功能。就好比人跌了一跤,破点皮几天就能恢复,但要伤筋动骨,没百儿八天还真好不了。

 

 

  如果车辆的行驶里程较多,细心留意后视镜部分的漆面,应该会有许多小石子击打的痕迹,如果后视镜部位的漆面很光滑,则不排除后视镜有更换的可能,继而不排除有侧面碰撞的可能。顺便看一眼前后车牌照,检查牌照有无明显弯折、防盗螺丝有无更换痕迹,原因你懂的。

 

接缝应均匀、无突起,这辆车的后保险杠有明显更换的痕迹接缝应均匀、无突起,这辆车的后保险杠有明显更换的痕迹

 

外观可以判断的有:1、根据车漆色差判断有无更换部件;2、自己到底喜不喜欢这车。

 

·细节篇

 

建议先不要着急打开发动机盖,而是先检查一些容易被忽视的细节。首先,找铭牌查看车辆生产日期,通常铭牌藏在前排车门的门梁边上,也有的车辆藏在引擎盖内。

 

 

  接下来检查四个轮胎的生产日期。在轮胎商标下方找四个数字,类似XX16,后两位表示轮胎生产年份为2016年。比对轮胎的生产日期、车辆生产日期以及行驶里程,通常轮胎更换周期为5年/6万公里,如果相差较大,说明有调表嫌疑。

 

黄框内的数字,表示2013年第26周生产黄框内的数字,表示2013年第26周生产

 

  在前风挡的右下角或左下角检查玻璃生产日期,通常标注为···X或者X···,的方式。“X”表示生产年份,“·”表示月份。数字前有6个“·”表示一月份,5个“·”表示二月份,数字右边有一个“·”代表7月份,以此类推。比如“···1”说明这块风挡是2011年4月生产的。

 

前风挡生产于2011年4月,与车辆制造月份相同前风挡生产于2011年4月,与车辆制造月份相同

 

 一般来说,风挡的生产日期提前于车辆制造日期,如果晚于车辆制造日期过多,说明有更换风挡的可能,其原因不排除正面碰撞导致玻璃破损。

 

  同理,检查发动机舱盖的生产日期,一般在锁扣附近可找到一行钢印,上面标记着引擎盖的生产批号,依此判断与车辆生产日期是否相差过多,以排除因正面碰撞更换引擎盖的可能。

 

 

  仔细检查大灯灯罩内部,是否残留水雾。如果能约在下完暴雨的第二天看车则能更方便的判断,大灯是否有进水的可能。一般在正面碰撞后,大灯是首当其冲的部件,覆盖件钣金修复之后再安装新大灯,往往会造成缝隙过大,大灯容易渗水。尾灯同理。

 

 

  打开车门,把安全带全部拽出来,检查根部有无明显水浸痕迹,以排除泡水的可能性。找到车载灭火器,检查生产日期,可以判断车主对车的养护态度(一般5年一换)。检查天窗橡胶密封条贴合度,一般来说车辆正常使用不会导致密封条松动或脱落。

 

 

  打开两侧前车门,用手指关节沿着B柱自下向上保持相同力度敲击,听两侧的声响是否相同。轻轻拨开门框密封条,检查密封条内的车漆是否均匀光洁。

 

 

  打开后备箱,看尾灯两侧的金属覆盖件是否形状一样。PS:比对两侧的结构、声响是否一样是一个简单直接的判断办法。

 

 

打开四个车门,检查每扇车门铰链位置的螺栓。车辆在装配的时候,工人师傅一般都会在铰链螺栓上用黄色油漆标记对准位置,可以依此并结合螺栓的新旧程度判断车门是否有更换痕迹。

 

   细节可以判断的有:1、比对配件和车辆的生产日期判断有无更换相应部件,排查发生碰撞的可能性。2、初步判断车辆是否泡水。3、初步排查碰撞、翻滚的可能。

 

·机舱篇

 

  如果你对汽车不是特别了解,打开机舱盖后可能会比较尴尬,不知从何看起。没有专业工具和专业人员的帮助下,的确难以判断车辆的内在情况。但ams还是给出几点建议,供大家做初步判断。

 

  首先拔出发动机机油尺,用手指肚沾一点机油轻轻搓捻,再用鼻子闻一下味道。正常情况下的机油,应有一定的粘度,并且味道不刺鼻。如果机油像水一样稀,并且发出刺鼻的臭味,说明机油长时间没有更换,或是发动机内部燃烧不正常。

 

黄色的为机油尺手柄黄色的为机油尺手柄

 

  拿出手机打开手电筒,检查机舱边缘金属件的光洁程度,焊缝的粗细和均匀程度。前纵梁藏在发动机下方,左右各一,露出的部分并不是很多,但能最直观的判断车辆有无发生严重的正碰事故。一般来说,前纵梁会发生溃缩以吸收正面碰撞能量,所以如果在纵梁上发现修补痕迹,则事故车嫌疑大增。

 

检查纵梁有无裂纹,焊缝是否均匀检查纵梁有无裂纹,焊缝是否均匀

 

  检查塔顶处的螺丝:掀开机舱左上角和右上角的塑料护板,可以看到减振器塔顶的安装螺丝,通常为三个,成三角形排列。对比两侧螺母的新旧程度和松动痕迹,判断是否更换过减振器。更换减振器不是什么好现象,通常一辆车终生无需更换减振,除非发生外力损伤或者本身质量问题才需要更换。

 

 

机舱可以判断的有:1、机油情况。2、根据纵梁判断正面碰撞可能。3、判断前悬架是否有拆卸。

 

·行驶篇

 

  打开电门,不要急着打火,先观察仪表板上电检系统是否报错。然后再打火,听启动机有无打齿的声音,并感受发动机打火响应速度。如果打火响应过慢或是有齿轮异响的声音,说明启动机受损。车辆正常使用情况下,启动机不易发生问题,如果有异常,说明车主经常有操作不当的可能。

 

 

  发动机怠速时转速一般保持在800转每分左右,过高或高低都说明喷油系统匹配不正确,有更换节气门、排气芭蕉、涡轮增压机的可能。而且怠速时方向盘不应该有明显抖动,内饰板件不应有共振杂音。

 

 

  在上路之前,最好先原地向左向右分别打死方向盘,听转向油泵是否有异响,车身有无明显晃动,判断转向系统工作是否异常。上路之后,别光想着嗨,记得做三个事情:1、松开方向盘滑行,观察车辆是否跑偏;2、松开方向盘踩油门,观察车辆是否跑偏;3、左右晃动方向盘,检查虚位是否一样。

 

 

保证行车安全的前提下,注意车内是否有异响:刹车异响、悬架异响、内饰共振……记住,只要是让人不舒服的声音,都不应该出现。

 

   行驶篇可以判断的有:1、启动机状态;2、转向系统状态;3、车内异响;4、动力系统平顺性。