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宝马最廉价的新X1优缺点
来源:优优二手车网编辑:优优时间:2017-09-19浏览量:35
宝马新X1,因为从后驱改为了前驱,被很多人调侃为前驱三缸假宝马,也就那个标值点钱。X1确实是1.5L三缸发动机,最大功率136马力,最大扭矩220牛米,参数看着是真一般,但实际体验

宝马新X1,因为从后驱改为了前驱,被很多人调侃为前驱三缸假宝马,也就那个标值点钱。X1确实是1.5L三缸发动机,最大功率136马力,最大扭矩220牛米,参数看着是真一般,但实际体验动力还是蛮不错的,第一次开应该能出乎你的意料之外。档杆确实是真丑,好在这个6AT的变速箱还是挺优秀的。外观看起来很拉风,不大不小,很有面子,里面嘛,就没啥可说的了,很低端的赶脚。

D挡搭配普通驾驶模式开起来很轻松,城市代步会比较舒适,如果你想有点驾驶乐趣,那就把挡切换到S挡,变速箱会选择更低的档位,转速瞬间被拉高,而再切换到运动模式,发动机的转速又会再拉高一些,这时候的这台三缸发动机的动力就真正是发挥的淋漓尽致了,动力随叫随到,开起来非常爽。当然如果你想省油还是要切换到经济模式,在这个模式下,油门踏板大约有1/2踩下去是没有反应的,而且变速箱的反应速度也是急剧下降,老司机是肯定恶心这种模式的,没意思。

除了在怠速情况下这台三缸发动机会有抖动,在车速缓缓减速到停止的时候也会抖动,整个刹车踏板包括方向盘都跟着抖,还有就是在你缓慢加速的时候车子也会抖,而且发动机会发出一种颗粒感数组的低频噪音,给人的感觉特别廉价,整个拉低了宝马这两个字的价值。

风琴式的油门踏板和刹车踏板给人的脚感还是不错的,没有特别的负担,另外在低盘的表现以及操控性上,还依旧保留了宝马该有的一些优点,这总算给这款车挽回了一些颜面。跟老款X1偏硬的底盘相比,新X1调校的就偏于中性了,整个悬挂的滤震性很干脆利落,不会让人感觉颠簸。但轮胎带来的噪音真的很大,车内静音效果做的不好。